Задержание ключевых фигур областного транспортного сектора — экс-министра Сергея Верхоглядова, врио руководителя «Тверьавтотранс» Федора Петрушина, бывшего директора ПАТП-1 Сергея Булычева и экс-главы ГКУ «Организатор перевозок» Сергея Атанова — стало кульминацией многолетних проблем с транспортной доступностью в Тверской области. Всем фигурантам предъявлены обвинения во взяточничестве в особо крупном размере.
Ситуация с транспортной доступностью в Тверской области, особенно в отдаленных районах, уже давно вызывает серьезную обеспокоенность. Ярким примером является Торжокский район, где из 22 автобусных маршрутов действуют лишь 7 прибыльных, а льготы отменены, что затрудняет доступ пенсионеров и семей к социальным службам и медицинским учреждениям. Проблемы, поднятыеещё в 2025-2026 годах, несмотря на освещение в СМИ и обращения к властям, остаются нерешенными.
В Калининском районе также наблюдаются проблемы с регулярностью и отменой рейсов автобусов «Транспорта Верхневолжья» без предварительного уведомления. Предложение Павла Королева о введении социально значимых маршрутов с фиксированным расписанием и гарантированным исполнением было отклонено Минтрансом. Видимо, «проблемы индейцев должны волновать только самих индейцев, а не шерифа».
Но вот только соответствующие органы не согласились с этим и прихватили чиновников за вороватые ручки. Итог их деятельности по невниманию к народу и безудержному улучшению собственного благополучия — тюремная камера с видом на этап в колонию.
С 2021 по 2024 год Сергей Верхоглядов руководил министерством транспорта Тверской области. За время его службы жители региона запомнили его как чиновника, чья деятельность вызывала сильное недовольство. Согласно сообщениям в прессе, именно под его управлением произошло значительное ухудшение транспортного сообщения как внутри столицы региона, так и на маршрутах, связывающих населенные пункты. Недовольство граждан достигло такой степени, что была собрана петиция с требованием отправить Верхоглядова в отставку, и в сентябре 2024 года это произошло.
Государственное казенное учреждение «Организатор перевозок Тверской области» под началом Сергея Атанова, который руководил им с 2019 по 2025 год, отличилось в основном формальным подходом к борьбе с безбилетным проездом. В 2022 году в регионе произошел существенный рост штрафов для безбилетников, увеличенных с 500 до 2500 рублей. Именно организация Атанова отвечала за контроль за соблюдением законодательства в данной сфере, подготовку постановлений и протоколов по отношению к нарушителям.
Федор Петрушин занял руководящую должность в «Тверьавтотранс» 10 февраля 2026 года. До этого он исполнял обязанности генерального директора ПАТП-1. В свою очередь, «Тверьавтотранс» осуществляет общий контроль за работой автовокзалов и автостанций в Тверской области. Что касается Сергея Булычева, его предшественника на посту главы ПАТП-1, то это не первый его инцидент с законом. В 2022 году он был признан виновным в получении взятки от руководителя частного охранного агентства за одобрение актов выполненных работ. Тогда суд приговорил Булычева к шести годам лишения свободы условно.
Источник: argumenti.ru